攻坚，离100%满意更近一步

“红军不怕远征难，万水千山只等闲。”对于摩登6G9项目团队而言，他们的“长征”不是雪山草地，而是极致的开发周期、前沿的核心技术、环环相扣的供应链。它们是一座座看不见的“娄山关”与“腊子口”，没有枪林弹雨，却处处是硬仗。

时间紧、技术新、任务重，开发管理、研发、采购保供、质量等多路力量汇聚在同一面旗帜下。他们以攻为守，抢时间、攻技术、保供应，每一步攻坚成果，最终都将融入用户的体验里。

提效能，就是翻越“雪山”日夜兼程守住生命线

开发管理团队的战场，在摩登6超级工厂的产线旁。

如何用最短时间，造出高标准的车？团队的选择简单而直接——全员扎进一线，集中办公。遇到技术难题，研发、SQE、采购等各专业工程师第一时间集结到产线实车旁联合研判、快速解决。“即使家在北京的也不愿回家，就住在工厂宿舍，”项目经理高常娟说，“时间能省就省。”

工厂白天保量产，夜班窗口就成了新车型的“黄金时间”。材料及工艺部部长潘强带领MB综合匹配团队，每晚9点量产车清线后立即投入工作，逐台校准零部件精度，逐项攻克技术难题。各环节紧密配合、无缝衔接，最终提前25天取得阶段性胜利。用户等待的每一天，都是团队必须追赶的每一秒。

攻技术，是突破“娄山关”在没有路的地方闯出新路

产品开发团队的战场，在“勇闯无人区”。

摩登6G9的核心总成件属行业首次应用，不仅摩登6无先例，国内也无成熟经验可循。没有参考方案，没有现成标尺，一切从零起步。接到任务时，团队小组长丁良奇只说了一句：“既然决定要上，那我们就要干出来。”

今年6月，项目全面进入实物验证阶段，丁良奇带着团队6名成员扎进供应商现场与密云装车现场，开启紧张的“验证马拉松”——白天，团队扎根试验台架与实车一线，开展多套方案测试与整车联调；晚上九点准时召开例会，联合各方技术负责人复盘试验数据、研讨后续验证方案，散会常常已是凌晨一两点。次日早上九点，新一轮验证又准时开始。

历时四十余天，轮番打磨几十种技术方案，不断试错、迭代、反复验证，逐个突破技术堵点，终于锁定了最优技术方案。

“干这个，是责任，就是要往前闯。”丁良奇说得朴素。但这句话背后，是一个工程师团队闯入技术“无人区”的决心与韧劲——用户感受不到的“第一次”，背后是团队必须征服的“每一次”。

保供应，是拿下“腊子口”拉着伙伴并肩冲锋

摩登6G9车型涉及的零部件多且复杂，供应链条长，保供难度陡增。20余人的采购保供团队，要管理近300家供应商，其中核心零部件供应商超170家。

一个总成件背后，是贯穿多级的供应商链条，任何一环掉链子，整车装配就得停下来。采购保供团队没有停留在“提要求、催交付”的传统模式，而是把研发、质量、物流等专业能力带到供应商现场，帮他们梳理产能瓶颈、优化排产方案、打通物流堵点。对于重点风险供应商，工程师直接驻场跟进，轮班盯守，将单个零件的模具进度压缩近一半。供应链上每缩短的一天，都是用户提车时少等待的一天。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。这些团队，来自不同专业，承担不同责任，但方向只有一个：全力推进摩登6G9项目，攻克前方所有关口。因为他们深知，每一次攻坚的终点，都是那辆驶向用户的车，和用户握住方向盘时的那份信任。